Motocykl na kat. B to jeden z najprostszych sposobów, żeby wejść w świat dwóch kół. Bez dodatkowego prawa jazdy, bez konieczności kupowania dużej i ciężkiej maszyny i bez wielkich komplikacji. Dobrze dobrana 125-tka może być świetnym środkiem transportu do pracy, sposobem na sprawniejsze poruszanie się po mieście, a przy okazji – całkiem niezłym źródłem motocyklowej frajdy.
Tylko jaki motocykl 125 na prawo jazdy B wybrać? Czy początkujący motocyklista powinien szukać przede wszystkim lekkiej konstrukcji i łagodnego silnika? Czy lepiej postawić na cruisera, klasyka, nakeda, a może coś bardziej nietypowego? I czy motocykl o pojemności 125 cm³ musi wyglądać jak „mała wersja” większej maszyny?
Niekoniecznie. Współczesne motocykle 125 potrafią być pełnoprawnymi, ciekawie zaprojektowanymi maszynami, które nie tylko dobrze radzą sobie w codziennym ruchu, ale również dają właścicielowi coś, czego nie znajdziemy w tabeli danych technicznych – przyjemność z jazdy i satysfakcję z tego, czym jeździmy.
Motocykl na kat. B – dlaczego właśnie 125 cm³?
Motocykle o pojemności 125 cm³ od lat są świetnym sposobem na rozpoczęcie przygody z jednośladami. Dla kierowcy posiadającego uprawnienia kategorii B taki motocykl może być naturalnym przejściem z samochodu na dwa koła. Zamiast stać w korku, szukać miejsca parkingowego, przepalać paliwo i marnować czas, można po prostu wsiąść, odpalić silnik i ruszyć.
To właśnie uniwersalność jest największą zaletą tego segmentu. Motocykl 125 jest wystarczająco kompaktowy, aby dobrze czuć się w mieście, a jednocześnie daje zupełnie inne doświadczenia niż skuter czy samochód. Wąskie ulice, zatłoczone skrzyżowania, szybkie zakupy czy codzienny dojazd do pracy stają się po prostu łatwiejsze.
Do tego dochodzi ekonomia. Niewielka pojemność oznacza zazwyczaj niewielkie zużycie paliwa, a koszty codziennej eksploatacji pozostają na rozsądnym poziomie. Dla wielu osób właśnie to jest pierwszym argumentem za zakupem 125-tki. Szybko okazuje się jednak, że ekonomia to tylko jedna strona medalu. Motocykl ma przecież przede wszystkim sprawiać przyjemność.
Motocykl dla początkujących – na co naprawdę zwrócić uwagę?
Pierwszy motocykl powinien być przede wszystkim przewidywalny i łatwy do opanowania. Nie oznacza to jednak, że musi być nudny. Wręcz przeciwnie – dobrze dobrana 125-tka może nauczyć podstaw jazdy motocyklem, a jednocześnie dawać wystarczająco dużo przyjemności, żeby po kilku tygodniach nadal chciało się nią jeździć.
Stabilność i łatwość prowadzenia
Jedną z pierwszych rzeczy, na które warto zwrócić uwagę, jest stabilność motocykla. Początkujący kierowca potrzebuje maszyny, która nie będzie nerwowo reagowała na każdy ruch kierownicą czy gazem. Dobrze dobrana ergonomia, odpowiednia geometria, rozsądny rozstaw osi i przyjazna charakterystyka mają ogromne znaczenie.
Istotna jest również masa motocykla. Zbyt ciężka maszyna może być problematyczna podczas manewrowania na parkingu czy powolnej jazdy, natomiast bardzo lekka konstrukcja nie zawsze daje poczucie stabilności. Dlatego nie warto kierować się wyłącznie liczbą kilogramów w katalogu. Ważniejsze jest to, jak motocykl zachowuje się w praktyce i jak jest zbalansowany.
Dobrze jest również usiąść na motocyklu przed zakupem. Sprawdzić wysokość siedzenia, pozycję nóg, szerokość kierownicy i łatwość operowania sprzęgłem oraz hamulcami. To pozorne drobiazgi, które po dłuższej jeździe nabierają znaczenia.
Przyjazna charakterystyka silnika
Drugi ważny element to silnik. W przypadku motocykla dla początkujących nie chodzi wyłącznie o maksymalną moc. Znacznie ważniejsze jest to, jak ta moc jest dostępna.
Płynna charakterystyka, przewidywalne przyspieszenie i brak gwałtownych reakcji sprawiają, że nauka jazdy jest zdecydowanie łatwiejsza. Jednocześnie silnik powinien mieć swój charakter – w końcu motocykl kupujemy również dla przyjemności.
I tutaj pojawia się ciekawa różnica pomiędzy poszczególnymi konstrukcjami. Typowa 125-tka bardzo często korzysta z jednocylindrowego silnika. To proste i ekonomiczne rozwiązanie, ale jego charakterystyka nie każdemu przypadnie do gustu. Jeżeli ktoś szuka bardziej „motocyklowego” wrażenia, warto zainteresować się konstrukcjami wielocylindrowymi.
BENDA od lat wyróżnia się właśnie w tym aspekcie, oferując w swoich mniejszych modelach silniki V2. Dwa cylindry pracują inaczej niż typowy jednocylindrowiec – dźwięk, sposób oddawania mocy i ogólne odczucia podczas jazdy są po prostu inne.
To nadal motocykl, którym można spokojnie rozpocząć swoją przygodę z jednośladami, ale nie ma wrażenia jazdy na urządzeniu zaprojektowanym wyłącznie po to, żeby tanio przemieścić się z punktu A do B.
Jakość wykonania i wyposażenie
Kolejna kwestia to jakość wykonania. Pierwszy motocykl nie powinien być traktowany jako zakup „na chwilę”. Warto wybrać konstrukcję, która będzie cieszyła również wtedy, kiedy pierwsze emocje związane z zakupem już opadną.
Zwróć uwagę na spasowanie elementów, jakość materiałów, działanie przełączników, wykończenie detali, wygląd zegarów czy jakość oświetlenia. Współczesne motocykle 125 potrafią być wyposażone znacznie lepiej niż jeszcze kilka lat temu.
Dlatego warto patrzeć szerzej niż tylko na silnik. Skuteczne hamulce z ABS-em, nowoczesne oświetlenie, czytelny wyświetlacz, czy sensownie zaprojektowana ergonomia mają znaczenie każdego dnia.
Cruiser 125, naked czy coś zupełnie innego?
Zasadniczo sam musisz odpowiedzieć sobie na pytanie jaki rodzaj motocykla najbardziej Ci odpowiada, a najlepiej wypróbować kilka różnych rodzajów i samemu ocenić, który najbardziej pasuje do twoich wymagań. To po prostu kwestia gustu, ale jeśli chcesz śmigać stylowo i zwracać na siebie uwagę warto sprawdzić motocykle BENDA.
Motocykl 125 nie musi wyglądać jak „motocykl dla początkującego”
Co ciekawe, jeszcze kilka lat temu segment 125 cm³ był mocno kojarzony z prostymi, niewielkimi konstrukcjami o wątpliwej urodzie. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Małe pojemności przestały być wyłącznie narzędziem do taniego transportu. I bardzo dobrze.
Jeżeli kupujesz motocykl, którym masz codziennie jeździć do pracy, na uczelnię, na zakupy czy spotkania ze znajomymi, naturalne jest, że chcesz się na nim dobrze czuć. Motocykl ma przecież również wyglądać.
Nie chodzi o to, żeby robić z każdej przejażdżki sesję zdjęciową. Chodzi o zwykłą satysfakcję z tego, że kiedy rano wychodzisz z domu, czeka na Ciebie coś, na co naprawdę masz ochotę wsiąść.
BENDA – 125-tki, które mają własny charakter
Właśnie tutaj ciekawie zaczyna się robić w przypadku BENDA. Zamiast budować kolejne anonimowe 125-tki, BENDA postawiła na charakterystyczny design bobbera, mocne proporcje i rozwiązania, które sprawiają, że motocykl nie wygląda jak zgniły kompromis.
Dobrym przykładem jest BENDA Napoleonbob 125. To propozycja dla osób, które szukają motocykla w stylu cruisera, ale nie chcą jeździć na konstrukcji wyglądającej jak pomniejszona kopia wszystkiego, co już widzieliśmy. Napoleonbob ma własny charakter, wyrazistą sylwetkę i proporcje, dzięki którym trudno pomylić go z przypadkową 125-tką. Być może właśnie dlatego jest tak rozchwytywany na polskim rynku.
BENDA Napoleonbob 125 – zobacz model
Jeżeli nietypowy bobber nie jest Twoją bajką, ciekawą alternatywą jest BENDA Rock 125. To bardziej nowoczesna interpretacja małej pojemności – zaprojektowana tak, żeby dobrze wyglądać zarówno podczas codziennego dojazdu, jak i podczas weekendowej przejażdżki z proporcjami nasuwającymi skojarzenie ze znacznie większą pojemnością. Większy rozmiar wiąże się też z lepszym komfortem i poczuciem posiadania poważniejszego motocykla.
BENDA Rock 125 – zobacz model
Jest również BENDA Chinchilla 125, która pokazuje, że motocykl na kategorię B może być czymś zdecydowanie bardziej uniwersalnym. Charakterystyczna stylistyka i łatwość codziennego użytkowania tworzą zgrabne połączenie dla osób, stawiają na klasyczny look i uniwersalność.
BENDA Chinchilla 125 – zobacz model
Spalanie, charakter i frajda z jazdy
Przy wyborze motocykla 125 ekonomia oczywiście ma znaczenie. Niskie spalanie jest jednym z największych argumentów przemawiających za małą pojemnością. Szczególnie kiedy motocykl ma być używany regularnie – np. podczas codziennych dojazdów do pracy, szybkich wypadów za miasto, czy załatwiania spraw na drugim końcu miejscowości.
Ale ekonomia nie oznacza, że trzeba rezygnować z emocji. Właśnie dlatego silniki V2 w motocyklach BENDA są ciekawym elementem całej układanki. W świecie zdominowanym przez proste jednocylindrowe jednostki, V2 BENDY oferują inne brzmienie i inną charakterystykę pracy. To detal, który niekoniecznie znajdzie się na pierwszym miejscu wymagań, ale ma znaczenie podczas jazdy.
Jaki motocykl 125 na prawo jazdy B wybrać?
Nie ma jednej odpowiedzi, która będzie pasowała każdemu. Dobry motocykl na kat. B powinien przede wszystkim odpowiadać Twoim potrzebom.
Jeżeli zależy Ci na łatwym prowadzeniu i codziennej funkcjonalności – szukaj stabilnej, dobrze wyważonej konstrukcji z przyjazną charakterystyką silnika. Jeżeli planujesz dużo jeździć po mieście, znaczenie będą miały gabaryty, ergonomia i spalanie. Jeśli natomiast motocykl ma być czymś więcej niż tylko środkiem transportu, równie ważny będzie design i charakter. Bo nawet najbardziej praktyczny motocykl szybko staje się nudny, jeśli po prostu Ci się nie podoba.
Dlatego wybierając motocykl 125 na samochodowe prawo jazdy, warto patrzeć na całokształt: silnik, podwozie, wyposażenie, jakość wykonania, ergonomię, spalanie. A jeśli ma być ekonomicznie, łatwo, wygodnie i z charakterem, warto sprawdzić, co do zaoferowania ma BENDA. Bo motocykl na prawo jazdy kat. B wcale nie musi być nudny.