Barokowy bobber
Wsiadając na Benda Napoleon 500, wkraczasz do świata, w którym customowe marzenia spotykają się z barokową finezją. To motocykl, który wygląda jak dzieło sztuki na dwóch kołach. Nietrudno pomylić go z budowanym na zamówienie customem.
Jego muskularna sylwetka z masywnymi oponami, szerokim, opływowym zbiornikiem w kształcie łzy oraz smukłym, stylowym siedzeniem tworzy wrażenie klasycznej rzeźby, w której każdy detal został dopracowany z artystyczną precyzją.
Nawet osłony przedniego widelca, czy osadzony pomiędzy nimi efektowny reflektor nie jest tu dziełem przypadku. Całości dopełnia elegancko zestawione malowanie z kontrastującymi szparunkami.
Solidne serce
Pod tą elegancją kryje się solidne serce: chłodzony cieczą, 2-cylindrowy silnik V-Twin o pojemności 475,6 cm³, rozwijający 47 KM i moment obrotowy 42 Nm. Te parametry są przenoszone na tylne koło za pomocą pasa napędowego – jest czysto, cicho i bezobsługowo. Całość współpracuje z 6-biegową skrzynią i sprzęgłem antyhoppingowym, co daje płynne i pewne przyspieszenie, niezależnie od obrotów.
Każda przejażdżka Napoleonem 500 to taniec zmysłów — szerokie opony (150/80-16 z przodu, 180/65-16 z tyłu) uzupełniają połączenie miękkości zawieszenia (up-side-down z przodu, centralny amortyzator z tyłu) z precyzyjnym układem hamulcowym (tarczowe hamulce z ABS-em).
Komfort i elektronika
Zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów pozwala na dłuższe wyprawy, a ergonomiczne, nisko osadzone siedzenie (około 695 mm wysokości) gwarantuje komfort nawet niższym motocyklistom.
Pod wyjątkowym designem kryją się także nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS i kontrola trakcji TCS, które dopełniają całości, dając poczucie pewności na drodze. W estetycznym, choć minimalistycznym kokpicie znajdziesz kolorowy wyświetlacz TFT, a na połówkach kierownicy ergonomiczne przełączniki do obsługi elektroniki.
Manifest
Benda Napoleon 500 to nie tylko motocykl — to manifest stylu. To idealne połączenie surowej, customowej estetyki z zadziwiającą elegancją i techniczną precyzją. Każda podróż staje się celebrowaniem detalu, mocy i indywidualności.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
POJEMNOŚĆ: 475,6 cm3
SILNIK: 8-zaworowy, chłodzony cieczą V2
ZASILANIE: wtrysk paliwa
MOC: 47,5 KM przy 8800 obr./min
MOMENT OBROTOWY: 42 NM przy 7500 obr./min
SKRZYNIA BIEGÓW: 6-biegowa
ZBIORNIK PALIWA: 16 litrów
ŚREDNIE ZUŻYCIE PALIWA: 3,8 litra / 100 km
PRZENIESIENIE NAPĘDU: pas napędowy
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: 160 km/h
OPONA PRZEDNIA: 150/80-16
OPONA TYLNA: 180/65-16
HAMULCE: przód – tarcza o śr. 320 mm, 4-tłoczkowy zacisk; tył – tarcza o śr. 260 mm, 2 tłoczkowy zacisk
ZAWIESZENIE PRZEDNIE: widelec USD, skok 117 mm
ZAWIESZENIE TYLNE: dwa amortyzatory hydrauliczne, skok 30 mm
RAMA: rama kołyskowa ze stali, aluminiowy wahacz tylny
MASA WŁASNA: 215 kg
WYMIARY: 2260 x 846 x 1183 (mm) (długość x szerokość x wysokość)
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 695 mm


